要说京广高铁是全国的，那么石雄城际就是，雄安的，预留将来延长至的远期规划（京石邯城际），建成后将成为京雄保石邢邯通道上城际功能从干线。好像山东的济枣高铁，次要仍是源于同样的规划逻辑，给京广高铁减负，最大化阐扬京广高铁的网运输潜力。现状京广高铁京石段泛泛日均车次正在120对摆布，周小节假日达到130对以上，也接近饱和。

　　新建线公里，全线共设东、蠡县西、安国东、无极、正定机场、正定东、裕华东共计7座客运车坐。

　　石雄城际的规划扶植，除了提拔、加强、雄安的枢纽功能外，夹正在京广高铁和京港高铁傍边高铁空白区的安国、无极等将通上高铁，融入京津冀地域一体化成长，能够说是项目扶植的大赢家，这也是石雄城际规划扶植的另一大主要意义。别的，蠡县西坐、接入规划中的定沧城际构成保沧城际、雄沧城际，石沧港城际二通道，打下的根本。

　　此中配套扶植石雄城际取石济客专北西联络线公里、引入东坐。改建东坐、扩建坐动车所，增设4线条存车线，正定东坐预留动车所扶植前提。

　　1、现规划新建线达到东坐，共线操纵正在建中的雄忻高铁达到雄安枢纽，雄忻高铁正在建中，2027年建成通车。

　　原京石城际铁的构成部门，是京津冀城际铁网“四纵四横一环线”款式中的一纵，后被拆分至京雄城际+石雄城际的线组合。线自京广高铁、雄忻高铁共坐扩建中的东坐引出，达到待建中的裕华东坐（原起点为栾城坐已调改为高新区的裕华东坐）。

　　近期的11月28日，市公共资本互换衣务平台发布至雄安新区铁工程SXJL-1～5标段监理投标通知布告。按照通知布告内容，扶植周期42个月，打算2028年6月29日建成通车。